Катастрофа самолета Як-42 под Ярославлем

Автор Solo (Стажер)

Время 2011-09-08 12:50 Отредактировано 2011-09-08 13:07

По мнению New York Times, катастрофа под Ярославлем нанесет сильный ущерб российскому хоккею. Бизнесмены и госкомпании вкладывают много денег в Континентальную хоккейную лигу, в том числе в вербовку иностранных звезд. "После авиакатастрофы эти звезды наверняка задумаются, стоит ли принимать предложения".

Кроме того, вчерашнее (8.09.2011) крушение - это очередное страшное свидетельство проблем с безопасностью на авиатранспорте в России, продолжают американские журналисты. Они напоминают, что в этом году произошло восемь авиакатастроф со смертельным исходом.

.

Автор Solo (Стажер)

Время 2011-09-08 13:11

Бывший летчик-испытатель Александр Акименков сказал по этому поводу: "Не все самолеты российского производства удастся заменить иностранными, поскольку для зарубежных самолетов у нас просто нет надлежащей инфраструктуры". По его словам, пилоты не проходят надлежащего обучения для управления в кризисных ситуациях российскими самолетами с минимумом бортовой электроники. "Мне очень не хочется так говорить, но ситуация плохая, и самолеты будут разбиваться вновь и вновь".

Автор Konkurist (Стажер)

Время 2011-09-14 10:55

есть мнение, что на западе ситуация с авариями воздушных судов еще хуже (только мы про это не знаем) и, случается, летают там на еще более экстремальном старье, и что авиатехника советских времен делалась с запасом прочности и гарантии, что дает ей возможность работать так долго. так что не все так однозначно и прозрачно ...

Автор Solo (Стажер)

Время 2011-10-07 17:31

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, уровень авиационных катастроф в России в 13 раз превышает среднемировой уровень.

.

Автор Solo (Стажер)

Время 2011-12-09 12:45 Отредактировано 2015-03-07 23:09

Британская консалтинговая компания Ascend составила рейтинг стран, "отличившихся" наибольшим числом авиакатастроф в расчете на объем перевозок. Результат оказался немного неожиданным: Россия по этому показателю стала лидером, обойдя даже куда менее развитые Конго и Индонезию, пишет The Wall Street Journal.

Как отмечает издание, за 2011 год в России разбились девять коммерческих самолетов. Наиболее серьезными, напомним, стали крушения самолетов Як-42 под Ярославлем с хоккейной командой "Локомотив" и Ту-134 под Петрозаводском.

Как отмечают эксперты, главная причина трагедий с участием российских самолетов - это даже не устаревшее оборудование, а отсутствие должного контроля в принципе, особенно это касается маленьких авиакомпаний. Например, отмечает WSJ, мало внимания уделяется подготовке пилотов, а также регулярны случаи закупки контрафактных запчастей и подделки документов.

_newsru.com/russia/09dec2011/avia.html

.

Автор Solo (Стажер)

Время 2011-09-08 13:46

Президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк после трагедии под Ярославлем заявил о намерении отказаться от услуг самолета марки Як-42, который до сих пор также использовался и при перевозке национальной сборной страны. Однако на выбор клубов федерация повлиять не может: авиаперевозчиков команды, тратящие миллионы на гонорары хоккеистов, подыскивают по принципу "где подешевле".

Третьяк рассказал, как организуют в хоккейных клубах перелеты команды: "Каждый сам по себе решает. Я вчера у ЦСКА спрашивал, как они летают. Они говорят: мы заключаем с компанией договор, происходит тендер, и где дешевле команды берут".

.

Автор Kotenok (Посетитель)

Время 2012-04-10 23:17

То, что сейчас выяснять эти причины назад уже ничего не вернешь. Ребят всех безумно жалко, у всех только начиналась жизнь и так нелепо закончилась. Вот что стоит обсуждать, то как их близким сейчас - вот что действительно важно. А по поводу самолетов - авиакомпании сами разберуться, им сами невыгодно терять таким образом репутацию.